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部分案例

重慶朝天門(mén)大橋

所在國(guó)家:中國(guó)重慶 建成時(shí)間:2009年

河鋼舞鋼生產(chǎn)的橋梁用鋼廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)江、黃河上20多座大型橋梁的建設(shè),世界上跨度最大的拱橋--重慶朝天門(mén)大橋主跨達(dá)552米,其拱梁部分1.2萬(wàn)噸鋼材全部由河鋼舞鋼公司提供,該橋經(jīng)受住了四川汶川大地震的考驗(yàn)。


朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋是中國(guó)重慶市境內(nèi)連接江北區(qū)與南岸區(qū)的過(guò)江通道,位于長(zhǎng)江水道之上,是重慶主城區(qū)向外輻射的東西向快速干道, 建成時(shí)為世界上跨度最大的拱橋。朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋始稱(chēng)王家沱長(zhǎng)江大橋,后曾被命名為紅巖長(zhǎng)江大橋,于2004年2月改為現(xiàn)名。2004年12月,朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋動(dòng)工興建。 2009年4月29日,大橋正式通車(chē)。

朝天門(mén)長(zhǎng)江大橋西連江北區(qū)五里店,東接南岸區(qū)彈子石;線路全長(zhǎng)1741米、主跨長(zhǎng)552米;橋面上層為雙向6車(chē)道主干道I級(jí)公路,設(shè)計(jì)速度60千米/小時(shí);橋面下層為2條雙向軌道交通,并在兩側(cè)預(yù)留2個(gè)車(chē)道;大橋采用BT模式興建。大橋設(shè)計(jì)方案名為“城市之門(mén)”,規(guī)劃之初即被定位為江上城市之門(mén),突出景觀效果;穿過(guò)這扇城市之門(mén),可觀渝中半島景象。

大橋除橋墩外通體紅色,設(shè)計(jì)入水橋墩少,對(duì)江面景觀破壞小,而且把解放碑和朝天門(mén)這兩張城市名片也融為一體。船近重慶城,穿過(guò)由“解放碑”橋墩和大橋橋面構(gòu)成的“城市之門(mén)”,可見(jiàn)渝中半島。

此外,大橋的兩個(gè)主墩原計(jì)劃被設(shè)計(jì)成解放碑的樣子,一剖兩半,分成四個(gè)柱子,托起大橋。橋墩上原計(jì)劃設(shè)計(jì)有觀景臺(tái),用于觀賞朝天門(mén)兩江匯流和山城夜景。




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